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从矿产到基建中国企业在澳投资渐趋理性

作者:威斯尼斯人娱乐官方网站登录 时间:2022-10-29 23:36
本文摘要:盯着大宗商品的人们尤为关心的,除了矿业巨头们的投资计划和商品价格之外,还有中国企业的涉及海外投资。现在,在澳大利亚能看见很多华人,遇上在西澳的华人,上前问候,多半是来西澳投资矿产的。西澳大利亚州政府矿石石油部常务副部长理查德赛乐斯向 《每日经济新闻》记者讲了他对中信泰富等在西澳投资的中企的观点。他指出,近十年来中企投资更加理性了,有从全然投资矿产到投资基础设施建设的趋势,而西澳政府在石油和矿产资源投资方面是几乎对外开放的。

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盯着大宗商品的人们尤为关心的,除了矿业巨头们的投资计划和商品价格之外,还有中国企业的涉及海外投资。现在,在澳大利亚能看见很多华人,遇上在西澳的华人,上前问候,多半是来西澳投资矿产的。西澳大利亚州政府矿石石油部常务副部长理查德赛乐斯向 《每日经济新闻》记者讲了他对中信泰富等在西澳投资的中企的观点。他指出,近十年来中企投资更加理性了,有从全然投资矿产到投资基础设施建设的趋势,而西澳政府在石油和矿产资源投资方面是几乎对外开放的。

矿山里的中国人Tomprice是力拓集团在西澳皮尔巴纳地区铁矿的一个矿山,还包括Westernsyncline在内的多个矿山。Westernsyncline矿山在Tomprice矿山西北方向20公里处,是2012年研发的,也是Tomprice矿山仅次于一次扩产,现在年产约1500万吨,储量为3。

3亿吨。目前其10号新的矿体年产平均600万吨。Tomprice矿山自1962年被一个叫Tomprice的钢铁商找到,也因此以他的名字命名。1966年该矿山到帕克角的铁路通行,落成了选矿厂,至今总计产量超过5亿吨。

该矿山2006年扩产,从年产1500万吨扩到2200万吨。2013年,这里的可卖矿石约2150万吨。

这里距离丹皮尔港有291公里,矿石必须9辆装载卡车和30辆运输卡车运往兰伯特角港和丹皮尔港口。矿山上1100多名矿工中有80%住在这里,还包括10。5%的土著居民,也还包括中国工程师胡伟堂。

胡伟堂是中国湘电集团有限公司(全称湘电集团)的工程师。2012年5月,力拓为湘电集团交付给4台额定负载能力约230吨的矿用自卸车,进了一个庆典仪式。这是力拓首次从中国制造商订购根据个性化需求量身自定义的矿用自卸车,也是湘电集团矿用自卸车构建首次出口。

据报,一台自卸车就要上千万元,一只轮胎有两人多低,耗资约上百万元。2012年9月,这4台自卸车运往TomPrice矿山投入使用,并展开了为期三年的实地测试。9月23日下午两点多,力拓集团TomPrice矿山的负责人对胡伟堂说道:"待会儿你将不会看到一些人。

"但是并没告诉他将看到的是一行中国人。胡伟堂看到记者后,兴奋得知道说什么,因为他一个人在这里待了很久。

目前,他在TomPrice矿山记录自卸车的运营以及对系统车辆监控,并自学力拓的管理方式。他告诉他《每日经济新闻》记者,本来有3个湘电工程师在这里,但另外两个回来了。他跟中国其他公司海外驻员工一样,一般是工作两个月,回来睡觉一个月。

除此之外,力拓集团还从中国齐齐哈尔轨道装备有限公司订购了6500节矿车,从上海振华重工(600320,股吧)订购了用作港口改建的钢结构。据力拓铁矿集团首席执行官兼任力拓集团中日韩业务执行官何彦枢说,4年来,力拓从中国共计订购了50亿美元的设备,未来订购金额将不会更加多。

"你们使他(胡伟堂)想家了。"临走时,力拓集团的员工们对记者一行说道。

力拓与中企的合作力拓从2。9亿吨到3。6亿吨的扩产计划,主要在皮尔巴纳地区。皮尔巴纳地区的帕拉伯杜矿业作业区还包括帕拉伯杜铁矿、扎那铁矿和东兰奇铁矿。

2013年,这三个铁矿年产量为2400万吨,大约是皮尔巴纳地区产量的1/10。帕拉伯杜是当地土著人形容鸟的名字。1972年,帕拉伯杜铁矿投产,旁边的帕拉伯杜小镇是研发矿山时偷偷地辟的,约有1500人。帕拉伯杜矿山运营总经理思维兹威尔金森(ScottWilkinson)就是小镇上的居民,他在力拓集团工作了19年。

他每年不会和中方的合作伙伴-中钢和宝钢的人员月见面2次到3次。扎那铁矿在帕拉伯杜南25公里,1987年由中钢和力拓集团哈默斯利铁矿合作开发,其中中钢股权40%,由皮尔巴纳铁矿运营,1990年月投产。2012年5月,扎那铁矿庆典矿山出产2亿吨铁矿石。2010年12月,双方要求扎那铁矿再行扩产5000万吨。

威尔金森说道,与中钢的合约届满后,合资公司要求将再继续合作5年。而东兰奇铁矿是力拓集团和宝钢于2004年开始的合作项目,坐落于帕拉伯杜南10公里处,铁矿石年产量约1100万吨。2002年6月,宝钢与力拓集团月签定在澳大利亚重新组建宝瑞吉矿山公司的合资协议,在20年合资期内,力拓集团旗下的哈默斯利公司将向宝钢供应2亿吨优质铁矿石。

9月初,力拓和宝钢的高管在皮尔巴纳地区举办了合资公司铁矿石投产十周年合作庆典。威尔金森讲解,这三个铁矿都采行传统的露天开采模式,用于钻井和炸开方式矿业,每个炸开孔间距为10米,必须9辆初级挖出车、23辆大型装载卡车和4辆小型卡车。经过三个阶段碎裂和分筛后的铁矿石,将经由386公里的铁路载运至丹皮尔港和兰伯特角港,来往一趟必须38小时。

其中,东兰奇和扎那铁矿共用一个25公里的传送带到帕拉伯杜中央选矿区,展开二次选矿。威尔金森说道,这三个铁矿的月员工和合同工一共有860人,早已研发了40年,在他卸任之前这三个铁矿的矿业寿命会完结。西兰奇矿将是力拓集团未来要铁矿的矿山。

而不论是何彦枢还是力拓集团首席财务官克里斯林奇,都防止对身陷债务危机的中国合作伙伴不作负面评价。8月8日,中钢集团曾到珀斯造访过力拓集团。何彦枢说,"中钢和宝钢,一个是贸易公司,一个是钢厂,但是这些人都是具备专业和国际化素质的商业人员,他们在谈判过程中展示出十分强硬态度但有礼貌的姿态。

"至于合资公司合约届满后否不会推迟以及分为情况,何彦枢称预计合资公司各企业都会再行辩论,"这是商业秘密。"投资项目环评拒绝严苛"在我们谈话期间,就有2万多个勘探项目正在展开。"赛乐斯说道。赛乐斯在西澳州政府工作了6~7年。

根据法律,西澳州政府对土地具备所有权。西澳是澳大利亚仅次于的洲,面积为250万平方公里,但只有250万人,平均值每个人享有1平方公里。西澳是澳大利亚资源最非常丰富的州,共计享有53种矿产品,占到整个澳大利亚的60%,价值1130亿澳元,其中出口减少最慢的是铁矿石。西澳有矿山近1000个,矿产项目522个,40多个油气项目,其中有28个地理位置在联邦水域。

赛乐斯说道,在这里投资,必须确保矿权系统合法合规,不仅还包括与原住民和社区的关系、环评,也还包括税收。2013年,西澳石油税约70亿澳元,占到西澳政府税收的25%。这些税收将投放基础设施建设和教育。而环评方面的拒绝也十分严苛。

以力拓集团改建的COB港口为事例,因为这里是海龟母鸡的地方,力拓集团必须考虑到和解决问题如何不影响生态的问题。此外,港口路线覆盖面积了土著人的居住于地区,也要跟土著人协商。还有船下锚的地方必须沉箱,如果激怒了鲸鱼,栈桥就必须停止。

这牵涉到到很多国家发改委,慢的话18个月可以已完成。赛乐斯说道,西澳的石油和采矿业是几乎对外开放的,只是必须留意,如果在高风险的勘探时期转入,那么企业可以全资投资;如果在勘探后投资,不会有无法多达10%的投资容许。

对于中企投资,赛乐斯以曾多次巨亏的中信泰富为事例,说道中国企业投资西澳一般都中选赤铁矿,结果中信泰富转的是磁铁矿,他们没搞清楚自己投资的是啥,但他毫无疑问造成中信泰富巨亏的是铁路港口等物流瓶颈。而对于磁铁矿,澳大利亚本土没铁矿经验,所以中信泰富的投资多花上在了从没技术到研发出有技术的过渡阶段。从铁矿、碎裂到选矿处置,中信泰富现在解决了这些技术问题,产业规模化之后,就可以渐渐交还投资。

"如果我去一个人生地不熟的地方投资,我会偏向于再行去找一个当地的小伙伴。"赛乐斯说道。目前,中海油澳大利亚的子公司取得了西澳北卡那封盆地WA-484-P区块的勘探许可。

除此之外,中国有来宝集团、励晶集团、华南投资有限公司有限公司、宝钢等11家企业在澳大利亚投资有铁矿项目。民企在澳洲也投资矿产项目。据报,由于澳大利亚的矿产资源质量较高,所以中国企业现在较为侧重港口和铁路等基础设施。


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